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    央視新聞:長征七號首飛成功
    來源:本站原創  點擊數:  發布時間:2016-06-27

      6月25日20時00分,我國載人航天工程為發射貨運飛船而全新研制的長征七號運載火箭,在海南文昌航天發射場點火升空,約603秒后,載荷組合體與火箭成功分離,進入近地點200千米、遠地點394千米的橢圓軌道,長征七號運載火箭首次發射圓滿成功。

      據介紹,長征七號運載火箭為兩級結構,捆綁四枚助推器,全長53.1米,起飛質量597噸,近地軌道運載能力13.5噸,采用了液氧煤油發動機等新技術,是綠色、無毒、無污染的新一代中型運載火箭,將有效提升我國進出空間的能力。

      海南文昌航天發射場是全新建設的低緯度濱海發射場,具有生態、環保、開放的鮮明特點。它的建成投入使用,將進一步提高我國航天發射能力,優化我國航天發射場總體布局。

      長征七號運載火箭首飛,是載人航天工程空間實驗室飛行任務的開局之戰,實現了“成功首飛”的預定目標,為后續任務打下了堅實基礎。

      這次發射,旨在驗證長征七號運載火箭設計正確性和各項性能指標,考核海南文昌航天發射場系統執行任務能力,檢驗工程相關系統間的協調性和匹配性。同時,長征七號火箭搭載多用途飛船縮比返回艙等載荷,將開展相關技術試驗。這是長征系列運載火箭的第230次飛行。

    第一枚全數字火箭  全研制流程沒有一張紙質圖紙

      長征七號是首個揭開神秘面紗的“數字火箭”,它采用全數字化手段完成研制,突破了三維協同設計、三維設計數據管理及基于三維的流程仿真、飛行綜合性能仿真等多項關鍵技術,打通了從設計到制造的全三維流程。“長七”火箭在全研制流程沒有一張紙質圖紙,航天科技工作者稱火箭設計從紙質“連環畫”變成了“3D電影”。

    加工過程一鍵定“乾坤”

      在生產加工階段火箭實現了“一鍵式”加工。原來工藝員加工某金屬零部件,首先要根據二維圖紙畫出工序草圖、手工編制工藝規程,然后進行車、銑、鏜等系列工序。現在,從原材料變為成品,只需按動數控機床按鈕即可完成,且合格率達100%,可謂是一鍵定“乾坤”,極大地提升了生產質量和效率。在試驗、裝配階段,“數字火箭”應用了“虛擬現實技術”,對火箭進行虛擬裝配、虛擬試驗,真實模擬火箭實際裝配和試驗環境,提前預見可能發生的問題,確保了火箭試驗、裝配“一次成”。“長七”火箭的首飛成功,代表了我國近60年運載火箭研制領域的最高水平,標志著我國新一代運載火箭在數字化設計能力上已躋身國際先進行列。

    新動力讓火箭更“環保”

      “長七”火箭采用我國具有自主知識產權的兩種新型液氧煤油發動機,較常規推進劑比沖提高20%,推力提高了60%,平均成本僅為常規推進劑的十分之一強,不僅秉承了中國航天綠色環保的發展理念,順應國際潮流,還降低了成本提高了火箭性能。

    火箭設計全面更新

      “長七”火箭的外形和我國現有的火箭體型差別不大,但為了儲存更多的燃料,提供更強的動力,它的助推器長約27m,接近現役火箭助推器長度的2倍,而這種改變也需要對火箭的設計進行全面的更新。傳統火箭固定助推器需要兩個捆綁點,而“長七”火箭又增加了一個捆綁點,相對現役火箭靜定的捆綁方案,載荷、捆綁裝置等設計難度大大增加、可靠性大幅提升。

    新結構給“大腦”帶來全新挑戰

      火箭復雜的結構,給火箭的“大腦”控制系統也帶來了全新的挑戰,為了更好地控制火箭的飛行過程,將航天器精確送入軌道。長征七號是按照載人航天標準設計的火箭,控制系統和增壓系統實現了冗余,設計可靠性得到大幅提高。控制系統創新采用了143項智能控制軟件,這是現役火箭軟件使用量的30倍以上,大大提高了控制精確度,在每個艙段中安裝控制系統,改變了以往集中處理的方式,減輕了控制系統壓力,也標志著我國火箭控制系統已向全面數字化控制模式發展。長征七號未來成熟后將成為新一代載人火箭,用于發射新一代載人飛船。

    “防水”工作為重中之重

      海南發射場氣候潮濕,降水量大,全年12小時內降水5至15毫米的中雨較多。為此,在火箭研制之初,設計團隊就將“防水”工作列為重中之重。例如在部段對接處、細小的孔徑和縫隙處都要做防水處理;在排氣孔處,實現排氣防水雙功能并舉;針對低溫液體貯箱加注后無法避免的冷凝水聚集問題,開設排水孔等。“長七”沿用了過去長征火箭家族3.35米直徑的設計,既可以滿足海南發射場發射要求,同時也可以通過陸路運輸運往內陸發射場進行發射,發射適應性更強。

    “新三垂模式”讓火箭發射更簡便

      火箭在發射場進行的垂直總裝、垂直測試、垂直轉場,被稱為“三垂模式”。現役火箭中采用的“三垂模式”,其箭地連接工作在技術區和發射區要進行兩次,而“長七”火箭采用的“新三垂模式”,僅一次對接就可以完成工作,狀態的一致性更好,且前端地面測發控設備在技術區進行了充分測試,轉至發射區以后出現故障的概率更低,有效提高了發射的可靠性。同時也縮短了發射工作時間,降低了火箭轉場后遇到惡劣天氣再返回技術區的情況發生。

    “長七”開啟我國航天任務的全新階段

      新的結構、新的環境、新的體制、新的測發、新的動力,代表了先進火箭的發展方向。“長七”火箭作為新一代運載火箭的中型火箭,也將開啟我國航天任務的全新階段。

      長征七號不僅可以滿足我國載人空間站工程發射貨運飛船的需求,而且未來它還將承擔中國航天多種類型的發射任務。長征七號火箭在完成此次首飛任務之后,未來將承擔我國首個空間貨運飛船——天舟一號的發射,為我國長期有人照料的空間站搭建起“天地運輸走廊”。

      同時作為我國新一代中型運載火箭的基本構型,通過改型或與上面級組合長征七號運載能力覆蓋大多數主流衛星所需的運載能力,面向主流衛星市場,適應面更寬,是我國未來航天發射任務的“主力軍”,未來將成為在役主力火箭的“接班人”,肩負著長征火箭技術進步和更新換代的歷史重任。

    長征五號下半年首飛

      據悉,我國目前研制規模和技術跨度最大的航天運輸系統工程——長征五號運載火箭將于今年下半年實施首飛。長征五號火箭起飛質量約869噸,具備近地軌道25噸、地球同步轉移軌道14噸的運載能力,與國際上主流運載火箭的運載能力相當,將承擔發射嫦娥五號、空間站核心艙以及火星探測等具有里程碑意義的國家重大專項工程任務。長征五號的首飛成功將大幅提高我國進入太空的能力,對我國探月工程后續任務的推進和空間站工程的實施具有重要意義。

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